Une Révolution en Attente

Les batteries solides sont perçues comme une avancée révolutionnaire dans le domaine des véhicules électriques. Pourtant, BYD, un des leaders mondiaux du secteur, a récemment indiqué que les consommateurs devront patienter au moins cinq ans avant de voir cette technologie se démocratiser. Selon Lian Yubo, scientifique en chef de BYD, il n’est pas prévu d’utilisation à grande échelle de ces batteries dans les trois prochaines années.

Les Obstacles à Surmonter

Malgré le potentiel prometteur des batteries solides, plusieurs défis techniques et économiques doivent être surmontés. Les coûts de production restent prohibitifs et la complexité de fabrication pose de sérieux problèmes d’intégration dans les véhicules. BYD ne cesse d’investir dans la recherche sur les batteries solides, tout en continuant à développer des alternatives plus économiques comme les batteries lithium-fer-phosphate (LFP).

Une Concurrence Dynamique

En dehors de BYD, d’autres acteurs de l’industrie, tels que NIO, adoptent une approche plus audacieuse. NIO a proposé une batterie semi-solide de 150 kWh, disponible à la location depuis 2024. Cependant, son coût élevé demeure un enjeu majeur. L’évolution dans ce secteur semble complexe, mais l’intérêt pour les batteries solides continue d’exister, tant chez les consommateurs que chez les fabricants.